Immigration – Algérie visas et voyages – La bataille aérienne entre Royal Air Maroc (RAM) et Air Algérie est un sujet de préoccupation pour les voyageurs en Afrique et en Europe. Depuis que la RAM a réussi à prendre une grande part du marché africain en profitant de l’absence d’Air Algérie en Afrique, cette dernière est déterminée à revenir en force sur le marché en utilisant ses atouts majeurs.
Le premier atout d’Air Algérie est sa position géographique. L’Algérie, avec son littoral de 1200 km face à l’Europe, est la porte d’entrée du Vieux continent pour l’Afrique. Cela lui permet de desservir plus facilement les pays d’Afrique de l’Ouest et du Centre, qui sont de plus en plus demandeurs de liaisons aériennes avec l’Europe. En effet, le marché africain est en plein essor, avec une croissance économique de plus de 3,5 % en 2022, selon les prévisions du Fonds monétaire international (FMI). Les entreprises sont à la recherche de nouveaux marchés et de nouvelles opportunités, et l’Algérie pourrait être un carrefour pour les investissements européens.
Le deuxième atout d’Air Algérie est sa flotte en expansion. Elle compte actuellement 56 appareils, mais avec l’arrivée de 15 nouveaux avions en acquisition et 7 en leasing, elle dépassera la RAM et atteindra 78 appareils. Cela lui permettra de posséder la plus grande flotte au Maghreb, ce qui est un avantage considérable pour l’expansion de son réseau. Avec une flotte plus importante, Air Algérie sera en mesure de desservir plus de destinations et d’offrir plus de fréquences, ce qui est un avantage concurrentiel important.
Le troisième atout d’Air Algérie est son réseau de destinations en France, principal marché du transport aérien africain. Elle dessert plusieurs villes françaises et propose environ 200 vols par semaine avec la France. En revanche, la RAM est obligée de faire un long détour pour desservir l’Afrique de l’est à partir de la France en raison de l’interdiction de survoler le territoire algérien, ce qui augmente les coûts. En outre, le marché français est très lucratif pour les compagnies aériennes africaines, car il y a une forte demande pour les voyages entre l’Afrique et la France, en particulier les pays francophones.
Le quatrième atout d’Air Algérie est sa politique généreuse en matière de bagages et de repas. Les passagers d’Air Algérie bénéficient d’une franchise bagage plus généreuse que celle de la RAM, ainsi que de repas inclus, même en classe économique. Cette générosité est très appréciée des clients, surtout pour les voyageurs subsahariens qui ont besoin de transporter des marchandises pour leur commerce ou des produits pour leur famille.
Cependant, Air Algérie doit encore travailler sur son réseau de destinations en Afrique pour mieux concurrencer la RAM. Cette dernière compte en effet plus de destinations sur le continent africain, mais les avantages offerts par chaque compagnie aux passagers feront la différence.
Partenariat avec Air Sénégal : Air Algérie a frappé fort
Pour rappel, Air Algérie, la compagnie nationale algérienne, a récemment frappé fort et a joué un sale tour à la compagnie aérienne marocaine, à savoir la Royal Air Maroc.
En effet, le pavillon national s’apprête à étendre son influence sur le marché africain en s’associant avec la compagnie Air Sénégal. Cette collaboration permettra à la compagnie aérienne algérienne de desservir plusieurs pays africains à des prix et avantages compétitifs, reléguant ainsi la concurrence, y compris la Royal Air Maroc, au second plan.
La compagnie nationale a ouvert des voyages directs couvrant neuf pays africains, y compris le Sénégal, la Mauritanie, la Côte d’Ivoire, le Niger, le Burkina Faso, le Mali, l’Afrique du Sud, l’Égypte et la Tunisie. D’autres lignes sont en cours de négociations et seront annoncées prochainement. Cette collaboration avec Air Sénégal permettra à Air Algérie de transporter les passagers de Dakar à Alger pour ensuite s’envoler vers d’autres destinations, en particulier en Europe.
La décision d’Air Algérie d’étendre son influence sur le marché africain est une stratégie audacieuse qui permettra à la compagnie de gagner des parts de marché dans un environnement hautement compétitif. Cette décision intervient alors que la concurrence fait rage entre Air Algérie et la Royal Air Maroc.
Notons que, la Royal Air Maroc est une compagnie aérienne marocaine qui dessert plusieurs destinations africaines et européennes. La concurrence entre les deux compagnies nationales est forte, en particulier en ce qui concerne le marché africain. Cependant, avec cette nouvelle collaboration, Air Algérie a un avantage certain, ce qui pourrait être très dur pour son concurrent marocain.
La nouvelle stratégie d’Air Algérie devrait également profiter aux passagers, qui bénéficieront de prix compétitifs et d’avantages tels que des vols directs vers plusieurs destinations africaines. Cette stratégie permettra également à Air Algérie de consolider sa position sur le marché africain et de renforcer sa présence sur le marché mondial.
Scandale : pas fair play, la RAM s’attaque violemment à Air Algérie
– La concurrence féroce entre les compagnies aériennes marocaine et algérienne est loin d’être nouvelle. Cependant, la dernière attaque de la Royal Air Maroc (RAM) contre Air Algérie, via le média marocain Media 24, est particulièrement virulente. « Ne jouant pas dans la même cour, il n’y donc aucune raison de se laisser impressionner par des effets d’annonce démentis par la solidité des fondamentaux de la RAM et par l’inconstance d’une compagnie toujours gérée à la manière des années soixante « , a récemment écrit ledit média.
» La flotte du voisin de l’Est se trouve dans un état tellement lamentable et si mal entretenue qu’elle ne parvient même pas à satisfaire sa communauté expatriée en France qui constitue l’essentiel de ses recettes, ajoute le site web marocain qui semble être à court d’arguments.
En réalité, les arguments avancés par Media 24 sont loin d’être fondés. La flotte d’Air Algérie, est loin d’être dans un état lamentable, sachant que son âge moyen est de 11 ans. Il est vrai que la compagnie algérienne a connu des difficultés financières et structurelles par le passé, mais elle a engagé ces dernières années un processus de modernisation de sa flotte et de son réseau, avec notamment la prochaine acquisition de nouveaux avions et l’ouverture de nouvelles lignes.
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