Air Algérie a récemment décidé de durcir ses règles en matière de bagages cabine, mettant fin à une tolérance longtemps observée sur ses vols internationaux. L’objectif affiché est clair : s’aligner sur les normes des grandes compagnies aériennes et améliorer à la fois la sécurité et la fluidité de l’embarquement.
Depuis octobre 2023, la franchise officielle prévoit que chaque passager peut voyager avec « une pièce de 10 kg en cabine et une pièce de 23 kg en soute ». Si cette règle est généralement respectée pour les bagages enregistrés, la situation en cabine est devenue plus problématique ces derniers mois, avec une accumulation de sacs et de valises dépassant largement les limites autorisées.
Face à ce constat, la compagnie nationale a décidé d’appliquer de manière stricte une pénalité financière pour tout bagage cabine supplémentaire ou non conforme. Une nouvelle affiche explicative, illustrée de dessins, a été diffusée dans plusieurs aéroports afin de rappeler les règles aux voyageurs.
Sur cette affiche relative aux bagages cabine, Air Algérie précise notamment que « vous êtes autorisé à un seul et unique bagage à main par passager » et que « toute pièce supplémentaire ou non conforme sera facturé 100 € à la porte d’embarquement et sera envoyée en soute ». Si vous prenez donc une valise cabine, vous n’avez pas le droit à un sac à dos en plus.
Cette communication a rapidement attiré l’attention des voyageurs, d’autant plus qu’une photo de cette affiche a largement circulé sur les réseaux sociaux ces derniers jours, suscitant de nombreuses réactions et interrogations sur le montant réel de la pénalité.
Il est toutefois important de préciser que cette photo a été prise à l’aéroport de Barcelone, où la taxe appliquée est bien de 100 euros. En revanche, dans d’autres escales européennes, et notamment à Paris, la situation est différente : la pénalité pour un bagage cabine supplémentaire ou non conforme reste fixée à 180 euros, comme le prévoyait la précédente politique de la compagnie.
Cette différence de tarification, selon les aéroports de départ, alimente un certain flou chez les passagers, qui découvrent parfois le montant exact seulement au moment de l’embarquement.
Dans le détail, Air Algérie cible principalement les bagages considérés comme des accessoires. Sont ainsi concernés les sacs à dos, sacs à main, sacs duty free et autres effets personnels qui s’ajoutent à une valise cabine. Or, pour la compagnie, ces éléments constituent bel et bien des bagages à part entière.
L’affiche rappelle que les bagages autorisés en cabine se limitent à « une seule et unique valise ou un seul et unique sac à dos ». Toute autre pièce est automatiquement considérée comme excédentaire. Les limites techniques sont également précisées. Le bagage cabine ne doit pas dépasser un poids de 10 kg, ni excéder 55 cm de longueur, 35 cm de largeur et 25 cm de hauteur, soit un total maximal de 115 cm. Au-delà de ces dimensions, le bagage est envoyé en soute et facturé.
Pour Air Algérie, ce durcissement répond à plusieurs impératifs. D’abord, la sécurité, car des coffres à bagages surchargés augmentent les risques à bord. Ensuite, la ponctualité, puisque la gestion de bagages excédentaires en dernière minute ralentit considérablement les procédures d’embarquement. Enfin, le confort des passagers, souvent pénalisés par le manque de place dans les compartiments.
La compagnie invite ainsi ses clients à se conformer strictement aux règles avant de se rendre à l’aéroport, afin d’éviter toute mauvaise surprise financière. Elle rappelle également que les franchises bagages font partie intégrante du billet et doivent être respectées au même titre que les autres conditions de transport.
En pratique, cette nouvelle politique marque la fin d’une ère de flexibilité qui caractérisait longtemps Air Algérie, mais s’inscrit dans une logique de professionnalisation du service et d’harmonisation avec les standards internationaux du transport aérien.