Immigration – Algérie visas et voyages – La concurrence féroce entre les compagnies aériennes marocaine et algérienne est loin d’être nouvelle. Cependant, la dernière attaque de la Royal Air Maroc (RAM) contre Air Algérie, via le média marocain Media 24, est particulièrement virulente et mérite une analyse plus poussée.
Tout d’abord, il convient de rappeler que la conquête du marché africain est un enjeu majeur pour les compagnies aériennes du continent. Avec une population en croissance constante et un développement économique accru dans de nombreux pays, l’Afrique est un marché prometteur pour le transport aérien. Dans ce contexte, il est logique que les compagnies cherchent à renforcer leur présence en Afrique et à conquérir de nouvelles parts de marché.
Cependant, cela ne justifie en aucun cas les attaques publiques et les tentatives de dénigrement d’une compagnie concurrente. Les propos tenus par Media 24 à l’encontre d’Air Algérie sont clairement hostiles et méprisants. En traitant les ambitions de la compagnie algérienne de « ridicules » et en évoquant l’état « lamentable » de sa flotte, le média marocain cherche à discréditer son concurrent et à le dévaloriser aux yeux du public.
» Le renforcement projeté des vols entre les aéroports d’Alger et de Dakar permettra, selon eux, de lancer de nouvelles liaisons entre le Sénégal et plusieurs destinations européennes et africaines, via une escale dans la capitale algérienne. Si aucune source officielle n’a souhaité réagir à « cette ambition qui n’est pas nouvelle », plusieurs experts aériens rappellent, sous couvert d’anonymat, que ce n’est pas la première fois qu’Air Algérie tentera de mettre un terme à la suprématie de l’opérateur marocain sur le continent, sans aucun succès sur le terrain africain. « , a mentionné le média marocain dans un récent article.
En réalité, les arguments avancés par Media 24 sont loin d’être fondés. La flotte d’Air Algérie, est loin d’être dans un état lamentable, sachant que son âge moyen est de 11 ans. Il est vrai que la compagnie algérienne a connu des difficultés financières et structurelles par le passé, mais elle a engagé ces dernières années un processus de modernisation de sa flotte et de son réseau, avec notamment la prochaine acquisition de nouveaux avions et l’ouverture de nouvelles lignes.
» Comment sa place historique en Afrique pourrait-elle être menacée lorsque l’on sait que la flotte d’Air Algérie compte 55 avions (NDLR : Air Algérie dispose de 56 appareils et non pas de 55 comme avancé par nos voisins), et que celle d’Air Sénégal dispose de six aéronefs contre une cinquantaine pour la RAM ? Air Algérie, avec moins de 60 hebdomadaires en Afrique, aura en effet beaucoup de mal à rattraper sa concurrente, qui couvre 25 pays à travers 262 dessertes par semaine et 901.800 sièges. « , a écrit Média 24. » La flotte du voisin de l’Est se trouve dans un état tellement lamentable et si mal entretenue qu’elle ne parvient même pas à satisfaire sa communauté expatriée en France qui constitue l’essentiel de ses recettes, ajoute-t-il.
De plus, l’idée avancée par Media 24 selon laquelle Air Algérie ne parviendra jamais à rattraper son retard sur la RAM en Afrique est discutable. Certes, la compagnie marocaine est plus présente sur le continent avec plus de 262 liaisons hebdomadaires vers 25 pays africains. Cependant, cela ne signifie pas qu’Air Algérie ne peut pas renforcer sa présence en Afrique et conquérir de nouveaux marchés. La compagnie algérienne a récemment annoncé son intention de renforcer sa coopération avec Air Sénégal, ce qui pourrait lui permettre de développer de nouvelles liaisons en Afrique de l’Ouest et de consolider sa position sur le marché africain.
» Tant que l’Algérie n’aura pas ouvert son ciel au reste du monde, en adhérant comme le Maroc en 2006 à l’accord de l’Open Sky, la RAM ne craindra pas la concurrence de la compagnie algérienne, confrontée depuis longtemps à de nombreux problèmes structurels. Pour une flotte quasi identique, la principale différence tient à l’effectif démesuré d’Air Algérie, qui compte pas moins de 9.600 employés contre 3.000 salariés pour la RAM avec toutes ses filiales (PNT, PNC, catering, handling…). », ironise le média marocain.
« Ne jouant pas dans la même cour, il n’y donc aucune raison de se laisser impressionner par des effets d’annonce démentis par la solidité des fondamentaux de la RAM et par l’inconstance d’une compagnie toujours gérée à la manière des années soixante « , a conclu le média.
Les attaques de la Royal Air Maroc contre Air Algérie sont purement politiques
Il est à signaler que, les attaques de Media 24 contre Air Algérie semblent motivées par des considérations politiques plutôt que par des arguments économiques ou commerciaux. Le média marocain est connu pour sa proximité avec le palais royal marocain, ce qui laisse supposer que ses positions sont influencées par les orientations politiques du pouvoir en place au Maroc. Dans ce contexte, il est difficile de prendre au sérieux les accusations portées contre Air Algérie, qui semblent davantage relever de la propagande que de la véritable analyse économique.
La RAM n’a pas digéré les envies d’expansion de Air Algérie
Il est à rappeler que, le pavillon national s’apprête à étendre son influence sur le marché africain en s’associant avec la compagnie Air Sénégal. Cette collaboration permettra à la compagnie aérienne algérienne de desservir plusieurs pays africains à des prix et avantages compétitifs, reléguant ainsi la concurrence, y compris la Royal Air Maroc, au second plan.
La compagnie nationale a ouvert des voyages directs couvrant neuf pays africains, y compris le Sénégal, la Mauritanie, la Côte d’Ivoire, le Niger, le Burkina Faso, le Mali, l’Afrique du Sud, l’Égypte et la Tunisie. D’autres lignes sont en cours de négociations et seront annoncées prochainement. Cette récente collaboration avec Air Sénégal permettra à Air Algérie de transporter les passagers de Dakar à Alger pour ensuite s’envoler vers d’autres destinations, en particulier en Europe.
La décision d’Air Algérie d’étendre son influence sur le marché africain est une stratégie audacieuse qui permettra à la compagnie de gagner des parts de marché dans un environnement hautement compétitif. Cette décision intervient alors que la concurrence fait rage entre Air Algérie et la Royal Air Maroc.
Notons que, la Royal Air Maroc est une compagnie aérienne marocaine qui dessert plusieurs destinations africaines et européennes. La concurrence entre les deux compagnies nationales est forte, en particulier en ce qui concerne le marché africain. Cependant, avec cette nouvelle collaboration, Air Algérie a un avantage certain, ce qui pourrait être très dur pour son concurrent marocain.
La nouvelle stratégie d’Air Algérie devrait également profiter aux passagers, qui bénéficieront de prix compétitifs et d’avantages tels que des vols directs vers plusieurs destinations africaines. Cette stratégie permettra également à Air Algérie de consolider sa position sur le marché africain et de renforcer sa présence sur le marché mondial.
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