Un projet ambitieux fait actuellement parler en Algérie : la possibilité de construire à Tamanrasset un aéroport dont la taille surpasserait celle de l’aéroport d’Alger. Cette proposition, avancée par Monder Bouden, secrétaire général du RND et député, a immédiatement suscité l’attention des médias et des observateurs du secteur aérien. Selon ses déclarations, relayées récemment, l’objectif est clair et audacieux : transformer Tamanrasset en un hub aérien stratégique capable de rivaliser avec les plus grands aéroports du pays, voire de la région.
Monder Bouden a affirmé : « On fera en sorte de pousser pour que la ville de Tamenrasset ait un aéroport plus grand que celui d’Alger. je vais vous dire pourquoi ; la quasi totalité des vols reliant l’Europe à l’Afrique passent par le ciel de Tamanrasset. » Cette déclaration met en lumière une réalité géographique rarement évoquée : la position centrale de Tamanrasset dans le ciel africain et européen, un point qui pourrait en effet transformer cette ville du sud algérien en un véritable carrefour aérien. Bouden insiste sur l’importance stratégique de cette localisation et sur l’opportunité que représente le ciel de Tamanrasset pour connecter plusieurs continents.
Le projet envisagé ne se limite pas à la taille de l’infrastructure. Selon Bouden, le développement de l’aéroport s’accompagnerait d’une modernisation et d’une expansion des services proposés. « Air Algérie, j’espère qu’après l’acquisition de nouveaux avions, pourra desservir toutes les capitales africaines depuis Tamanrasset », a-t-il précisé. Cette ambition révèle une vision pour l’Algérie où Tamanrasset pourrait devenir un centre névralgique pour les liaisons intercontinentales, offrant aux passagers européens un accès direct à diverses destinations africaines sans passer par Alger. L’idée est de faire de cette ville du sud un point de convergence majeur pour le transport aérien, ce qui transformerait complètement la dynamique des vols internationaux en Algérie.
L’importance économique et logistique d’un tel projet est également notable. Un aéroport plus grand que celui d’Alger pourrait générer de nouvelles opportunités pour le développement régional. Il pourrait favoriser le tourisme, faciliter les échanges commerciaux et créer des milliers d’emplois directs et indirects. Tamanrasset, connue pour sa beauté naturelle et ses paysages désertiques uniques, deviendrait ainsi un véritable aimant pour les investisseurs et les compagnies aériennes souhaitant profiter de sa position stratégique. La transformation d’un aéroport en hub international peut également influencer positivement les infrastructures locales, comme les routes, les hôtels et les services de transport, créant ainsi un cercle vertueux de développement économique.
La vision exprimée par Monder Bouden met en avant une volonté de modernisation et d’expansion ambitieuse pour le pays. Les déclarations officielles soulignent également une planification à long terme, en lien avec l’acquisition de nouveaux avions par Air Algérie, ce qui permettrait d’assurer la viabilité du projet dès ses premières années d’exploitation. L’approche proposée combine à la fois la stratégie géographique et les capacités techniques de la compagnie nationale, dans l’objectif de créer un réseau de vols reliant efficacement l’Europe et l’Afrique depuis le sud algérien.
Le projet, s’il se concrétise, serait sans précédent dans l’histoire du transport aérien en Algérie. Jamais une ville du sud du pays n’a été envisagée comme un point central pour les vols intercontinentaux à cette échelle. La proposition suscite donc autant d’intérêt que de débats, notamment sur la faisabilité technique, les investissements nécessaires et l’impact environnemental. Elle met en évidence la volonté du pays de diversifier ses infrastructures majeures, d’offrir de nouvelles opportunités de connectivité et de renforcer son rôle dans le transport aérien international.