« Une fois alors qu’on a commencé l’approche pour l’atterrissage, on a sorti le train d’atterrissage et la requête du train droit était rouge, pas en vert, la roue est sortie mais pas verrouillée, c’était donc très risqué de poser l’avion de la sorte. On a dû dérouter l’avion de Constantine vers Annaba, et lors de l’atterrissage, j’ai fait en sorte de pencher un peu l’avion vers le côté gauche et j’ai réussi à poser l’avion sans le moindre souci », relate un pilote Air Algérie à la retraite dans un podcast qui a fait le tour des médias spécialisés. Cette déclaration, qui reflète la réalité complexe et parfois risquée de l’aviation commerciale, met en lumière les décisions cruciales que les pilotes doivent prendre face à des situations imprévues en vol.
L’incident relaté par le pilote s’inscrit dans le cadre de l’un des moments les plus sensibles d’un vol : l’atterrissage. Un aspect fondamental de la sécurité aérienne repose sur la bonne fonctionnalité des systèmes de l’avion, en particulier ceux liés au train d’atterrissage. Ce dernier est essentiel pour garantir un atterrissage en toute sécurité, en permettant à l’avion de se poser au sol et de s’arrêter après la phase de vol. Une défaillance du mécanisme de verrouillage ou une anomalie dans le déploiement du train peut entraîner des conséquences dramatiques.
Dans ce cas précis, le pilote fait état d’un problème technique lié au train d’atterrissage droit de l’avion. Lors de la sortie du train d’atterrissage en vue de l’approche pour l’atterrissage, le système de notification a signalé une anomalie avec la roue, affichant une requête en rouge au lieu du vert, qui indique un déploiement et un verrouillage corrects du mécanisme. Cette couleur rouge est un indicateur clé qu’un problème est survenu dans le système de déploiement ou de verrouillage du train.
Le système de gestion des alertes dans les cockpits modernes, équipé de multiples indicateurs visuels et sonores, permet aux pilotes d’identifier rapidement les défauts critiques. Un train d’atterrissage qui ne se verrouille pas correctement présente un risque majeur. Si l’élément ne s’ouvre pas correctement ou si la roue n’est pas solidement en place, cela peut compromettre la stabilité de l’avion au moment de l’atterrissage, entraînant un risque accru d’accident, voire de dommages structurels importants à l’avion.
Face à cette situation, le pilote a pris la décision stratégique de dérouter l’avion de Constantine vers l’aéroport d’Annaba, une mesure de précaution qui permet de gagner du temps pour évaluer la situation et préparer une approche sécurisée. En aviation, chaque minute compte, et un changement de trajectoire est souvent nécessaire pour garantir une gestion optimale des ressources et de la sécurité.
Lors de l’atterrissage à Annaba, le pilote Air Algérie a utilisé une technique qui pourrait sembler contre-intuitive mais qui, dans des situations de ce type, peut s’avérer vitale. En inclinant légèrement l’avion vers la gauche, il a permis de compenser l’instabilité que la roue mal verrouillée aurait pu générer, en répartissant mieux les forces sur les autres éléments du train d’atterrissage. Cette manœuvre, bien que délicate, a permis de poser l’avion sans incident majeur, soulignant la compétence du pilote et la nécessité d’une formation approfondie face aux imprévus.
Le travail du pilote ne se limite pas à piloter l’avion de manière fluide et performante. Il doit aussi faire preuve d’une grande réactivité et d’une capacité à gérer des situations d’urgence. L’un des aspects les plus complexes de la gestion d’un vol réside dans la prise de décision rapide, en particulier lorsque des anomalies techniques se produisent en vol. Dans ce genre de scénario, la communication avec le contrôle aérien et le personnel au sol devient primordiale, et la sécurité du passager reste la priorité absolue.
Il convient de noter que des incidents de ce genre, bien que rares, ne sont pas inhabituels dans le monde de l’aviation. Les avions modernes sont conçus pour minimiser les risques et permettent aux pilotes de gérer des situations complexes grâce à des systèmes de secours redondants et des protocoles rigoureux. Toutefois, chaque avion, qu’il s’agisse d’un modèle commercial ou d’un autre type d’aéronef, peut rencontrer des problèmes techniques qui nécessitent des interventions de professionnels hautement qualifiés.
Ce témoignage d’un pilote à la retraite d’Air Algérie reflète non seulement les défis techniques auxquels sont confrontés les pilotes au quotidien, mais aussi l’engagement de ces derniers envers la sécurité des passagers. Ce genre de récit rappelle que derrière chaque vol réussi se cache une équipe de professionnels qui fait face à des situations imprévues, souvent dans un environnement complexe et sous pression. Les décisions prises par les pilotes, comme celle de dérouter l’avion ou de manœuvrer l’appareil d’une certaine manière, sont des éléments cruciaux dans la gestion des risques en aviation.
Lire également :
Dinar, billets en Algérie : une Algérienne de France raconte sa « drôle de mésaventure »
L’Allocation touristique à 750 euros disponible dans 4 bureaux de change
Passagers algériens humiliés à Roissy et à Orly : la France réplique