L’Algérie franchit une nouvelle étape majeure dans la modernisation de son infrastructure logistique avec le lancement officiel de son tout premier train à conteneurs reliant le port de Béjaïa à la zone logistique de Tixter, située dans la wilaya de Bordj Bou Arreridj. Ce projet ambitieux s’inscrit dans la volonté du gouvernement d’optimiser le transport ferroviaire des marchandises et de désengorger les routes en assurant un acheminement plus efficace et écologique des conteneurs vers l’arrière-pays.
Dès les premières lueurs du matin, l’ambiance était particulière sur les quais du port de Béjaïa, selon le média El Moudjahid. Sous l’œil attentif des autorités locales, des cadres de l’Entreprise Portuaire de Béjaïa (EPB) et des représentants des services douaniers et de sécurité, le premier convoi a pris son départ, marquant une révolution dans la logistique portuaire algérienne. L’objectif affiché est clair : fluidifier le transport des marchandises, réduire les coûts logistiques pour les opérateurs économiques et accélérer le dédouanement des cargaisons en assurant une continuité d’activité 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
La mise en service de ce train à conteneurs apporte une solution concrète à plusieurs défis majeurs du transport en Algérie. Jusqu’à présent, l’acheminement des conteneurs vers l’intérieur du pays reposait principalement sur le transport routier, une option souvent coûteuse et sujette aux aléas du trafic. Avec ce projet ferroviaire, les opérateurs bénéficient d’un accès direct à une alternative plus fiable et durable. En réduisant la pression sur les routes, ce projet permet également de limiter l’usure des infrastructures routières et de diminuer les risques d’accidents liés aux transports de marchandises lourdes.
L’implantation de la zone logistique de Tixter, inaugurée en 2016, n’a pas été choisie au hasard. Située stratégiquement au cœur d’un bassin économique dynamique comprenant les wilayas de Sétif, Bordj Bou Arreridj et M’sila, elle offre un point de transit idéal pour les entreprises locales et internationales souhaitant importer ou exporter des marchandises. Grâce à sa connexion multimodale, la zone permet un acheminement rapide et sécurisé des conteneurs aussi bien par voie ferroviaire que routière.
Les services mis en place sur le site reproduisent à l’identique ceux du terminal à conteneurs du port de Béjaïa. De la manutention des marchandises au pesage en passant par le scanning et l’entreposage, tout a été pensé pour assurer un flux continu et efficace. L’innovation majeure réside dans le transfert sous douane des conteneurs pleins, une procédure qui simplifie considérablement les démarches pour les opérateurs économiques tout en garantissant une surveillance stricte des flux de marchandises.
Depuis 2017, un dispositif de transfert partiel des marchandises a été mis en place, permettant aux importateurs d’éclater leurs cargaisons sans nécessiter un transfert total du navire. Cette mesure représente un gain de temps et d’argent considérable pour les entreprises qui peuvent ainsi optimiser leur logistique en fonction de leurs besoins spécifiques. De plus, la zone de Tixter offre désormais la possibilité de restituer les conteneurs vides, une avancée significative qui permet de réduire les coûts liés aux surcharges logistiques.
Cette initiative s’inscrit dans une vision plus large du développement des infrastructures de transport en Algérie. Le pays, conscient des enjeux liés à la compétitivité économique, mise de plus en plus sur la modernisation de ses ports et sur la diversification de ses moyens de transport. À travers ce projet, l’Algérie montre sa détermination à s’aligner sur les standards internationaux en matière de logistique et de transport ferroviaire.
Le lancement du train à conteneurs entre Béjaïa et Tixter ouvre la voie à de nouvelles perspectives pour le secteur du commerce et de l’industrie en Algérie. Avec une capacité de transport accrue, une meilleure gestion des flux de marchandises et un impact environnemental réduit, cette initiative pourrait bien marquer le début d’une nouvelle ère pour la logistique portuaire algérienne. Les prochains mois seront déterminants pour évaluer l’efficacité de ce projet et envisager son éventuelle extension à d’autres axes stratégiques du pays.
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