Le marché des ferries entre l’Algérie et l’Espagne connaît un véritable bouleversement, avec l’arrivée en force de Balearia, qui risque de secouer Algérie Ferries. La compagnie espagnole, déjà bien implantée sur les lignes reliant l’Espagne au Maroc, a élargi son influence en lançant un nouveau service entre Barcelone et Alger le 20 janvier 2025. Ce développement marque un tournant pour le secteur, où l’Espagne semble bien décidée à dominer les lignes de ferries entre l’Europe et l’Algérie.
Depuis 2016, Balearia a progressivement tissé son réseau sur la Méditerranée, en particulier avec l’Algérie, un marché jugé stratégique pour la compagnie. Le service inauguré entre Barcelone et Alger est le quatrième de la compagnie espagnole vers l’Algérie. Au départ, Balearia avait pris pied sur le marché algérien avec une ligne entre Valence et Mostaganem, opérée par le ferry Regina Baltica, un navire acheté en 2015. Ce même ferry a ensuite été utilisé pour ouvrir d’autres lignes entre Valence et Alger, ainsi qu’entre Valence et Oran, avec une fréquence hebdomadaire. Cette présence accrue d’une compagnie espagnole dans le secteur des ferries entre l’Algérie et l’Europe témoigne de la volonté de Balearia de s’imposer durablement sur ces routes maritimes.
Le lancement de cette nouvelle liaison entre Barcelone et Alger s’ajoute donc à une offre déjà bien étoffée. D’autres compagnies espagnoles, telles qu’Armas Trasmediterranea, proposent également des lignes entre l’Espagne et l’Algérie. Cette dernière exploite deux lignes majeures reliant Almeria à Oran et Almeria à Ghazaouet, sur des ferries comme l’Almerya. La présence de ces opérateurs espagnols est un défi de taille pour les compagnies algériennes et françaises, qui se retrouvent dans une situation de concurrence accrue.
L’arrivée en force de Balearia sur le marché algérien n’est pas une surprise. Les ports espagnols dominent déjà largement les liaisons maritimes entre l’Espagne et le Maroc. Le Maroc, tout comme l’Algérie, représente une destination clé pour les ferries, et les ports comme Barcelone ou Valence sont incontournables. Mais la question se pose désormais : l’Espagne pourra-t-elle également étendre sa domination sur l’Algérie comme elle l’a fait pour le Maroc ?
Il faut également prendre en compte l’arrivée d’un nouvel acteur sur le marché algérien : la compagnie algérienne Nouris el Bahr, qui a récemment lancé deux services entre Alicante, Oran et Alger. Bien qu’elle soit encore nouvelle sur le marché, elle commence à se faire un nom en opérant avec son navire affrété Cracovia. L’opérateur historique ENMTV Algérie Ferries, qui a souffert l’été dernier de problèmes techniques avec ses navires, reste également un acteur important dans cette course à la clientèle. Ce dernier dessert Alicante avec deux lignes, mais sa régularité reste parfois mise en question. Le marché reste donc très compétitif, avec une pluralité d’opérateurs en compétition pour les places de marché.
La situation des ferries entre l’Espagne et l’Algérie reste donc en pleine évolution, avec de nouvelles lignes qui voient régulièrement le jour. À l’heure actuelle, il existe déjà dix services de ferries entre les deux pays, exploités par quatre compagnies différentes, dont Balearia, Armas Trasmediterranea, ENMTV et Nouris el Bahr. Ce nombre pourrait encore augmenter, car d’autres compagnies, comme l’ancien ferry Moby Corse, récemment vendu et renommé Santa Cruz, pourraient bien entrer sur le marché, bien que les lignes précises qu’il desservira ne soient pas encore déterminées.
Au cœur de ce développement, la question de la compétitivité et de la rentabilité des opérateurs demeure centrale. Avec la multiplication des lignes, la concurrence devient de plus en plus vive, et chaque compagnie doit se démarquer en offrant des services de qualité, un confort optimal à bord, ainsi que des horaires adaptés aux attentes des voyageurs. Les clients, quant à eux, peuvent désormais choisir parmi une large offre de ferries, offrant des possibilités de voyage plus souples et plus accessibles.
Cette bataille entre les compagnies espagnoles et algériennes pour capter la clientèle algérienne marque une nouvelle étape dans les échanges entre l’Europe et le Maghreb. La guerre des lignes de ferries, qui était autrefois dominée par les opérateurs français et algériens, est désormais bouleversée par l’offensive des compagnies espagnoles, notamment Balearia, qui semble bien partie pour établir sa position dominante dans ce secteur.
Si cette compétition semble bénéfique pour les voyageurs, qui peuvent bénéficier d’une plus grande variété de choix, elle pourrait avoir des répercussions sur les compagnies historiques, comme Algérie Ferries. En effet, la concurrence accrue pourrait entraîner une révision des stratégies de ces dernières, qui devront s’adapter à cette nouvelle réalité pour continuer à être compétitives.
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