Un aéroport français desservi par la compagnie aérienne nationale Air Algérie risque la fermeture. C’est en effet ce dont fait part le média français France 3.
L’aéroport de Metz-Nancy-Lorraine, qui relie les régions de Metz et Nancy, traverse une période difficile avec l’arrêt récent de sa liaison vers Marseille par la compagnie Twin Jet, marquant un nouveau revers pour cet aéroport régional.
Inauguré en 1991 à Goin, dans le département de la Moselle, l’aéroport de Metz-Nancy-Lorraine a été conçu pour desservir la région Grand Est. Sa capacité à maintenir des liaisons régulières vers d’autres grandes villes françaises a été mise à l’épreuve ces dernières années. En décembre 2023, Twin Jet a déjà décidé de cesser ses vols vers Lyon, une autre destination importante depuis cet aéroport.
La dernière annonce de Twin Jet d’arrêter ses vols vers Marseille, à partir du début du mois de juin 2024, laisse l’aéroport avec seulement cinq destinations encore en service : Toulouse, Casablanca, Oran, Alger et Constantine. Cette réduction drastique des liaisons aériennes disponibles à Metz-Nancy-Lorraine soulève des préoccupations quant à l’avenir de l’aéroport et de son impact sur l’économie locale.
Yves Loubet, directeur de Lorraine Aéroport, a commenté cette décision : « Le remplissage des vols vers Marseille était d’environ 35% depuis le début de l’année, ce qui n’était malheureusement pas suffisant pour maintenir cette ligne pour Twin Jet ». L’aéroport a été informé de la fermeture imminente seulement quelques jours avant sa mise en œuvre, ajoutant à la frustration et à l’incertitude parmi les employés et les usagers réguliers de l’aéroport.
Sandra Biache, déléguée syndicale CFE-CGC à Lorraine Aéroport, a exprimé les préoccupations du personnel concernant l’avenir de leurs emplois : « Avec la disparition de la liaison vers Marseille, et potentiellement vers Toulouse également, nous craignons de nouvelles suppressions d’emplois. Nous avons déjà traversé deux vagues de licenciements pendant la pandémie de Covid-19. Il semble y avoir un problème de gestion persistant et un manque de véritable engagement pour le développement de l’aéroport. Cette incertitude pèse lourdement sur le moral de l’équipe. »
La situation de Lorraine Aéroport est d’autant plus préoccupante car elle se trouve dans un rayon de 300 kilomètres où plusieurs grands aéroports européens sont bien établis, tels que Francfort, Luxembourg, Strasbourg, Bâle-Mulhouse-Freibourg, Liège et Bruxelles-Charleroi. Cette proximité avec d’autres hubs de transport aérien ajoute à la compétitivité de l’aéroport et à ses défis pour maintenir une base de clients viable.
Malgré ces défis, Air Algérie joue un rôle crucial en assurant trois des cinq vols réguliers au départ dudit aéroport français vers l’Algérie, ce qui représente une part importante de son trafic passagers. Cependant, l’avenir de l’aéroport dépend de sa capacité à attirer de nouvelles compagnies aériennes et à diversifier ses offres de destinations pour répondre aux besoins changeants des voyageurs européens.
La direction de Lorraine Aéroport explore actuellement d’autres possibilités pour compenser la perte des lignes intérieures, notamment en se concentrant sur des destinations de vacances et des liaisons avec le bassin méditerranéen. Yves Loubet a déclaré : « Nous recherchons activement de nouvelles opportunités pour stimuler notre trafic passagers. Nous devons nous adapter aux réalités du marché aérien et explorer des niches qui pourraient soutenir la croissance future de l’aéroport. »
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