La maire de Paris, ne recule devant rien pour façonner la capitale française selon ses convictions. Après avoir pris des mesures drastiques contre les trottinettes électriques, voilà que Anne Hidalgo s’attaque désormais aux voitures, en particulier aux SUV à Paris. Une nouvelle mesure choc a été annoncée, et les Parisiens auront leur mot à dire lors d’une «votation» prévue le 4 février.
Dans une vidéo diffusée sur les réseaux sociaux, Anne Hidalgo a exposé son plan visant à rendre le stationnement des SUV plus onéreux. Elle propose une «augmentation très significative des tarifs de stationnement non résidentiels des SUV et des 4×4». Cette initiative vise à favoriser un meilleur partage de l’espace public, privilégiant les mobilités douces, les rues animées et les piétons.
Cette décision s’inscrit dans la lignée de Grégory Doucet, le maire écologiste de Lyon, qui prévoit d’appliquer à partir de 2024 une tarification pénalisant les véhicules plus lourds et plus polluants. Anne Hidalgo, fervente défenseure de la réduction de la place de la voiture dans la capitale, souhaite ainsi suivre cet exemple pour faire face aux enjeux environnementaux.
La votation, ouverte à tous les Parisiens inscrits sur les listes électorales, sera la deuxième du genre après celle d’avril dernier qui a conduit à la fin des trottinettes en libre-service, avec 89% des votants s’exprimant contre cette pratique malgré une participation relativement basse.
La question qui se pose maintenant est : quelle définition sera donnée au terme «lourd» ? La mairie souligne que bien que la place de la voiture individuelle ait diminué à Paris au cours des dix dernières années, la taille et le poids moyen des véhicules n’ont fait qu’augmenter. Avec cette votation, la mairie veut mettre fin à cette tendance en disant stop aux constructeurs automobiles qui incitent à acheter des véhicules toujours plus grands, plus chers, et plus gourmands en ressources.
Bien que le montant spécifique de l’augmentation tarifaire sur ledites voitures à Paris n’ait pas été précisé, Anne Hidalgo a évoqué une augmentation très significative. Les SUV, représentant près de la moitié des voitures individuelles neuves vendues en Europe en 2022, sont dans le viseur en raison de leur taille et de leur poids supérieurs, les rendant plus énergivores.
Les alliés écologistes d’Anne Hidalgo saluent cette mesure, soulignant les dangers potentiels des SUV en cas de choc avec les piétons. Pour eux, c’est l’occasion de lancer un signal fort aux constructeurs automobiles : arrêtez de construire des grosses voitures! Reste à voir quelle sera la réponse des Parisiens lors de cette votation cruciale pour le paysage automobile de la capitale.
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