La Royal Air Maroc semble avoir mis ses menaces à exécution à l’égard de la compagnie nationale Air Algérie, et ce au sujet de leur classement en Afrique. La compagnie marocaine compte frapper fort.
La compagnie aérienne nationale marocaine Royal Air Maroc (RAM) a entamé des pourparlers avec les constructeurs aéronautiques Airbus, Boeing et le brésilien Embraer, en vue d’une commande de 188 appareils d’ici septembre. Air Algérie, de son côté, a commandé 15 avions au total, répartis entre des Boeing et des Airbus.
Environ deux tiers des 188 avions souhaités par RAM seront des appareils à fuselage étroit, le reste étant des gros-porteurs n’offrant pas plus de 350 sièges, a déclaré Abdelhamid Addou dans une interview accordée à Bloomberg en marge de l’Assemblée Générale de l’IATA à Dubaï. L
e PDG a également annoncé que Royal Air Maroc cherche à acquérir 30 avions de transport régional. La compagnie étudie les offres reçues des constructeurs aéronautiques le mois dernier et verra ensuite « quels seront les calendriers de livraison et quelles conditions nous pouvons obtenir », a souligné le dirigeant. Quels que soient les appareils retenus, tous les avions n’arriveront pas à temps pour répondre à la demande croissante. Le PDG Abdelhamid Addou a donc précisé que RAM comblera le déficit avec des avions loués.
Il est à rappeler que Royal Air Maroc (RAM) avait confirmé le lancement d’un appel d’offres le 15 avril pour l’acquisition d’un maximum de 200 nouveaux avions. Actuellement, Royal Air Maroc possède une flotte de 50 avions mélangeant ATR72-600, 737-800, MAX 8, 787-8 et -9, et Embraer 190.
La croissance de sa compagnie aérienne nationale est stratégique pour le Maroc, qui espère ainsi soutenir la croissance continue de son industrie touristique. En 2023, le Maroc a reçu un nombre record de 14,5 millions de visiteurs, un chiffre qui devrait atteindre 17,5 millions en 2026 et 26 millions d’ici 2030, année où il organisera une Coupe du Monde de la FIFA avec l’Espagne et le Portugal.
Présenté le 11 juillet 2023, dans le cadre des ambitions du Maroc d’attirer 65 millions de visiteurs en 2037, le contrat-programme prévoit un investissement du pays dans sa compagnie nationale, basée à l’aéroport de Casablanca-Mohammed V. La participation de l’Etat dans le capital de la RAM « sera renforcée, dans le cadre de l’accompagnement par le gouvernement d’un projet d’investissement de grande envergure de la compagnie, de la mise en œuvre de son plan de développement, du soutien à sa compétitivité et de la digitalisation et l’amélioration de la qualité de ses services », selon un communiqué du Département du Chef du gouvernement Aziz Akhannouch.
Cette stratégie ambitieuse de Royal Air Maroc met une pression considérable sur Air Algérie. La compagnie algérienne, avec sa commande plus modeste de 15 avions, semble en retrait par rapport aux plans expansifs de son concurrent marocain. La capacité d’Air Algérie à rester compétitive face à une RAM en pleine expansion dépendra en grande partie de ses propres initiatives de modernisation et d’expansion.
Pour Air Algérie, la priorité est maintenant de répondre efficacement aux besoins croissants de transport aérien en Algérie, tout en améliorant ses services pour les passagers. La compagnie devra également explorer de nouvelles routes et renforcer ses partenariats internationaux pour rester un acteur clé dans le secteur aérien africain.
Les défis sont nombreux pour la compagnie algérienne. La concurrence accrue, les attentes élevées des passagers et les exigences croissantes en matière de sécurité et de durabilité environnementale sont autant de facteurs qui exigent une réponse stratégique et innovante. Air Algérie devra également faire face à des enjeux internes, tels que la gestion de ses effectifs, l’optimisation de ses opérations et l’amélioration continue de la satisfaction client.
Dans ce contexte, la course entre Royal Air Maroc et Air Algérie pour la domination du ciel africain illustre les dynamiques changeantes du marché aérien continental. Les compagnies aériennes doivent non seulement se préparer à une concurrence accrue, mais aussi à des attentes toujours plus élevées de la part des voyageurs. La capacité à innover, à investir stratégiquement et à offrir une expérience de voyage exceptionnelle sera déterminante pour le succès futur.
Alors que Royal Air Maroc avance à grands pas avec ses projets ambitieux, Air Algérie est à un tournant crucial. La réponse de la compagnie algérienne à ces défis définira son avenir et sa position dans le paysage aéronautique africain. Une chose est sûre : les voyageurs, y compris ceux d’Algérie et du Maroc, bénéficieront de ces efforts pour offrir des services aériens de haute qualité et à la pointe de l’innovation.
