Actualités – La question qui taraude de nombreux résidents français est de savoir si l’on verra plus de voitures neuves à moins de 25 000 euros sur le marché en France. Le secteur automobile connaît actuellement une transformation majeure, avec plusieurs constructeurs travaillant sur des modèles abordables et écologiques. Citroën se distingue en lançant la première voiture compacte électrique à moins de 25 000 euros, ouvrant la voie à d’autres constructeurs généralistes.
La demande de voitures électriques (neuves) abordables ne cesse de croître en France, et les constructeurs répondent à cette tendance. Renault, Volkswagen, Tesla, Opel, et d’autres travaillent sur des modèles électriques compacts et abordables, de la taille d’une Clio ou d’une Corsa. Citroën a récemment dévoilé sa nouvelle C3, marquant le début de cette nouvelle ère des voitures électriques abordables. Cette évolution, bien qu’excitante, représente également un défi industriel et technologique pour les constructeurs.
Jusqu’à présent, les petites voitures électriques coûtaient généralement environ 10 000 euros de plus que les modèles à essence équivalents. Par exemple, la Peugeot e-208 et la Renault Zoé dépassent les 35 000 euros hors bonus. Seule la Dacia Spring parvient à proposer un modèle électrique à 20 790 euros, mais il s’agit d’une voiture plus petite avec une autonomie moindre. La question à présent est de fabriquer en Europe des modèles abordables tout en maintenant la rentabilité.
Pour y parvenir, les constructeurs ont dû revoir leur approche de la conception automobile. Ils ont adopté une philosophie consistant à équiper les véhicules de manière minimale, offrant ainsi une expérience de conduite plus simple et abordable. Cela nécessite des choix rigoureux en matière d’équipements et une réduction de la diversité industrielle. Les nouvelles voitures électriques abordables se caractérisent par une simplicité de conception, simplifiant à la fois la fabrication et la maintenance.
La question de la batterie est cruciale. Elle représente près d’un tiers du coût d’un véhicule électrique. Les constructeurs ont cherché des moyens d’intégrer des batteries abordables et performantes. Par exemple, Citroën a opté pour une batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate), une technologie moins coûteuse qui offre de bonnes performances. Tesla envisage également d’utiliser des batteries de ce type sur sa future Model 2, ce qui contribuerait à abaisser le prix de vente. De plus, la fabrication de batteries en Chine, où les coûts de production sont plus compétitifs, est un avantage indéniable. Les constructeurs européens cherchent également à réduire la dépendance aux matières premières importées, notamment celles contenant des terres rares.
Cette nouvelle génération de voitures abordables nécessite une réflexion profonde et un changement d’approche pour les constructeurs, qui doivent créer des véhicules simples, économiques et adaptés aux besoins des conducteurs. Cette tendance vers des véhicules « au juste nécessaire » s’accompagne de nouvelles approches de conception et de production, visant à offrir des voitures électriques abordables tout en maintenant une qualité élevée.
La concurrence dans ce secteur se renforce progressivement, avec des constructeurs tels que Citroën, Volkswagen, Tesla, Renault et d’autres qui se lancent dans la course pour offrir des voitures électriques compactes et abordables. La Citroën C3 devrait arriver sur le marché au second trimestre 2024, suivie de près par la Renault R5. Citroën prévoit également de lancer une version encore plus abordable de la C3 en 2025, offrant une autonomie de 200 kilomètres à un prix inférieur à 20 000 euros.
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