L’Algérie s’apprête à franchir une étape majeure dans le développement de son industrie minière et ferroviaire avec la mise en service prochaine d’un train géant destiné au transport du minerai de fer extrait de la mine de Gara Djebilet, située dans la wilaya de Tindouf. Ce convoi hors norme, long de 2,2 kilomètres et composé de 170 wagons, marque une avancée significative dans le transport des ressources naturelles du pays.
Le directeur général de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), Adj Bouaouni, a confirmé cette information lors d’une interview accordée à la chaîne de télévision Echorouk News le lundi 3 février. Il a souligné que ce projet ambitieux s’inscrit dans le cadre du développement du réseau ferroviaire national et de l’optimisation du transport des matières premières stratégiques. « Nous avons des configurations spéciales, notamment sur la ligne minière de Gara Djebilet, où le train mesure 2,2 km de long et compte 170 wagons. La configuration des trains à l’avenir sera différente de la configuration actuelle, notamment dans le transport de marchandises », a-t-il déclaré.
Ce convoi exceptionnel assurera l’acheminement du minerai de fer vers l’usine de transformation en cours de construction à Béchar. Cette infrastructure joue un rôle clé dans la valorisation du gisement de Gara Djebilet, considéré comme l’un des plus vastes gisements de fer au monde, avec des réserves estimées à 3,5 milliards de tonnes. Dans un premier temps, la mine devrait produire entre 2 et 3 millions de tonnes de minerai de fer par an, avant d’atteindre un volume de production compris entre 40 et 50 millions de tonnes annuelles à partir de 2026, grâce à la mise en service de la ligne ferroviaire reliant Gara Djebilet à Béchar.
Ce projet s’accompagne également d’un volet social et économique destiné à favoriser l’intégration des populations locales dans l’industrie ferroviaire. La SNTF travaille en étroite collaboration avec plusieurs centres de formation professionnelle et universités du sud du pays afin de former des jeunes aux métiers du transport ferroviaire. « Nous avons mis en place un programme pour le recrutement dans les régions du Sud, notamment Tindouf, Béchar, Adrar… Nous irons au plus profond du sud pour former des ressources humaines dans le cadre de conventions de partenariat avec différents centres de formation et universités », a précisé Adj Bouaouni.
Le projet de la ligne minière Ouest, reliant Béchar, Tindouf et Gara Djebilet sur une distance totale de 950 km, a été officiellement lancé en novembre 2023 par le président de la République, Abdelmadjid Tebboune. Lors de cette visite, le chef de l’État avait également posé la première pierre du projet d’usine de traitement primaire du minerai de fer de Gara Djebilet, une étape cruciale dans l’exploitation de ce gisement stratégique.
Le développement de cette infrastructure ferroviaire de grande envergure s’inscrit dans la volonté de l’Algérie de renforcer son indépendance économique et de maximiser l’exploitation de ses ressources naturelles. Ce train géant, qui circulera dans l’un des environnements les plus arides et hostiles du pays, symbolise une ambition industrielle forte et un pas de plus vers l’autonomie en matière de production sidérurgique. En réduisant les coûts logistiques et en améliorant l’acheminement du minerai, ce projet pourrait également renforcer la compétitivité de l’Algérie sur le marché mondial du fer et de l’acier.
Les prochains mois seront décisifs pour la mise en œuvre de cette infrastructure d’exception. Le défi logistique est immense, tant en termes de construction de la ligne ferroviaire que d’adaptation aux conditions climatiques extrêmes du Sahara. Toutefois, avec la mise en place d’un réseau de formation adapté et le soutien des institutions étatiques, l’Algérie semble déterminée à faire de ce projet un succès.
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