Algérie actualité – Un incident survenu ce mercredi 7 février a attiré l’attention sur un vol de la compagnie aérienne nationale reliant la France à l’Algérie. Le vol Air Algérie a en effet subi un atterrissage d’urgence. Peu après son décollage de l’aéroport de Lille-Lesquin à destination de l’aéroport Ahmed Ben Bella d’Oran, l’avion a été contraint de modifier sa trajectoire, effectuant un déroutement vers l’aéroport de Toulouse.
L’avion Air Algérie impliqué dans cet atterrissage en urgence est un Boeing 737, qui a pris son envol de l’aéroport de Lille-Lesquin à 13h28, prévoyant d’atterrir à Oran à 16h03. Cependant, peu après le décollage, l’équipage d’Air Algérie a lancé une alerte « squawk 7700 ». Ce code, souvent utilisé dans l’aviation, signale une situation d’urgence à bord de l’aéronef.
Les codes « Squawk » sont des codes à quatre chiffres utilisés pour la communication entre l’aéronef en vol et le contrôle du trafic aérien. Un code « Squawk 7700 » indique une situation d’urgence, qu’elle soit liée à des problèmes techniques, environnementaux ou médicaux.
Dans le cas du vol Air Algérie, l’alerte « squawk 7700 » a été émise en raison d’une urgence médicale impliquant l’un des passagers à bord. Face à cette situation, le pilote a pris la décision de dérouter l’avion vers l’aéroport de Toulouse pour assurer une prise en charge rapide et efficace du passager concerné.
Après avoir activé l’alerte, l’équipage a dirigé l’avion vers l’aéroport de Toulouse, où il a atterri sans incident. Les contrôleurs au sol ont été informés de la situation d’urgence et ont pris les mesures nécessaires pour assurer la sécurité du vol et la prise en charge du passager nécessitant une assistance médicale.
L’incident survenu lors du vol Air Algérie souligne l’importance des procédures d’urgence et de la réactivité de l’équipage face aux situations critiques en vol. Dans ce cas précis, la gestion efficace de l’urgence médicale a permis un déroutement en toute sécurité et une prise en charge rapide du passager concerné.
Dans un tout autre registre, le poste de directeur général d’Air Algérie a été récemment occupé par Hamza Benhamouda, succédant ainsi à Yacine Benslimane. Cette transition à la tête de la compagnie nationale algérienne intervient moins de deux ans après la nomination de Benslimane, et les raisons de ce changement demeurent encore floues.
Hamza Benhamouda, qui occupait précédemment le poste de directeur général de l’Agence nationale de l’aviation civile (DGAC) depuis novembre 2022, prend désormais les commandes d’Air Algérie, prenant ainsi la relève de Yacine Benslimane.
La nomination de Benslimane en juin 2022, en remplacement de Lamine Mesraoua qui avait assuré l’intérim pendant 18 mois, s’est accompagnée d’un bilan plutôt positif. Sous sa direction, Air Algérie a en effet renoué avec la rentabilité, enregistrant son premier bénéfice en 2022 après sept années de déficit.
Lors d’une audition devant une commission de l’Assemblée populaire nationale en novembre dernier, Yacine Benslimane avait annoncé que la compagnie aérienne algérienne devrait également afficher un deuxième exercice bénéficiaire consécutif pour l’année 2023.
Sous sa gouvernance, Air Algérie a connu une croissance significative, transportant plus de sept millions de passagers en 2023. La compagnie a ouvert de nombreuses lignes vers l’Afrique subsaharienne et a établi un hub à l’aéroport d’Alger pour faciliter le transit des passagers vers l’Europe, l’Amérique et l’Asie.
La réouverture de la ligne Alger-Dakar a notamment permis à Air Algérie de gagner des parts de marché en Afrique, défiant ainsi la Royal Air Maroc. Pour diversifier ses activités et réduire sa dépendance vis-à-vis du marché français, la compagnie a également rouvert des lignes vers des destinations telles que Beyrouth et Damas, qui étaient à l’arrêt depuis des années.
Afin de renforcer sa position sur le marché international, Air Algérie a lancé de nombreuses offres promotionnelles en 2023, tout en ajustant sa politique de transport des bagages pour mieux répondre aux attentes des voyageurs. En mai dernier, la compagnie a également passé commande de 15 nouveaux avions, dont des appareils gros porteurs auprès de Boeing et Airbus, avec des livraisons prévues entre 2025 et 2027. Parallèlement, elle a engagé l’acquisition de 10 appareils supplémentaires par leasing pour soutenir sa croissance future.
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