Immigration – Algérie visas et voyages – Le directeur général de la Royal Air Maroc, Abdelhamid Addou, a récemment adressé une pique subtile à la compagnie aérienne nationale algérienne, Air Algérie.
Lors d’une entrevue avec l’agence Bloomberg, le dirigeant de la compagnie marocaine a révélé que la RAM était en phase finale d’un appel d’offres pour l’acquisition de nouveaux avions long-courriers et moyen-courriers. Il a également annoncé que la compagnie prévoyait de recourir à l’emprunt pour financer ces acquisitions. Actuellement, la flotte de la Royal Air Maroc est composée de 50 appareils, principalement des Boeing, incluant 26 Boeing 737-800, deux Boeing 737 MAX 8 (aucun autre en attente de livraison), un Boeing 767-300F, cinq Boeing 787-8 et quatre Boeing 787-9 Dreamliner, ainsi que quatre Embraer 190 et six ATR 72-600.
Le PDG a souligné que « pour devenir une compagnie aérienne mondiale et tirer profit du statut du Maroc en tant que grande attraction touristique », il était essentiel de disposer d’une flotte plus importante. Dans le même temps, il a évoqué la faiblesse des compagnies aériennes africaines, à l’exception d’Ethiopian Airlines, qui a permis aux compagnies comme Emirates, Qatar Airways et Turkish Airlines de dominer le marché. Abdelhamid Addou a estimé que le potentiel du continent africain était considérable et qu’il devait être développé par les compagnies aériennes du continent. Cependant, il a insinué que toutes les compagnies africaines, à l’exception d’Ethiopian Airlines, étaient des « compagnies faibles », incluant implicitement Air Algérie.
Le directeur général a également révélé que la Royal Air Maroc souhaitait faire de sa base à l’aéroport de Casablanca-Mohammed V un important hub de transit pour l’Afrique subsaharienne. Il a déclaré que la compagnie prévoyait d’ajouter de nombreuses nouvelles liaisons, principalement vers l’Afrique, l’Europe et les Amériques. Cette stratégie semble avoir été inspirée par l’initiative d’Air Algérie, qui avait déjà exprimé son intention de faire de l’aéroport d’Alger un hub majeur.
Cette prise de position du DG de la Royal Air Maroc ne manquera pas de susciter des réactions de la part d’Air Algérie, et il sera intéressant de voir comment la rivalité entre les deux compagnies aériennes nationales se développera dans les mois à venir.
Par ailleurs, la compagnie marocaine a récemment annoncé qu’elle mettrait en place pour l’été 2023 une offre de 6,2 millions de sièges sur plus de 90 destinations réparties sur quatre continents. Cette augmentation de l’offre estivale fait suite au rétablissement de presque toutes les liaisons qui avaient été suspendues pendant la crise sanitaire, ainsi qu’à l’ouverture de nouvelles lignes en 2022, notamment vers Tel Aviv, Dubaï, Séville et Porto. Fin mars, la Royal Air Maroc avait déjà couvert près de 95 % de son réseau de 2019, avant le déclenchement de la pandémie de Covid-19.
Pas la première fois que Air Maroc tacle Air Algérie
Pour rappel, la compagnie aérienne marocaine Royal Air Maroc a déjà déclenché une polémique en lançant une pique à son homologue algérien, Air Algérie, via un média affilié au gouvernement marocain. Le média marocain Biladi a rapporté la nouvelle distinction de la compagnie aérienne Royal Air Maroc, qui a été récompensée par les Skytrax World Airlines Awards. Dans son article, Biladi a souligné que » Air Algérie, qui aspire à surpasser la compagnie marocaine, ne figure même pas dans le top 100 du classement « .
Selon le classement récemment dévoilé par Skytrax, Royal Air Maroc s’est hissée à la deuxième place des meilleures compagnies aériennes d’Afrique, surpassant des acteurs majeurs tels que South African Airways, Kenya Airways et Air Mauritius, et succédant à Ethiopian Airlines. De plus, la compagnie marocaine a progressé de 13 places dans le classement général des Skytrax World Airlines Awards, se positionnant à la 53e place. Biladi a souligné à maintes reprises dans un récent article l’absence d’Air Algérie dans le top 100 du classement.
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