La compagnie aérienne nationale, Air Algérie, est sur le point de bénéficier d’une aide financière considérable de la part de l’État en 2024. Le ministère des Transports a alloué une enveloppe financière substantielle à Air Algérie, inscrite dans le cadre du budget sectoriel prévu dans le Projet de loi de finances (PLF) pour l’exercice 2024.
Malgré son statut d’entreprise commerciale, Air Algérie conserve son monopole du transport aérien en Algérie, ce qui la rend éligible à diverses formes de soutien de la part de l’État. En tant qu’entité étatique, la compagnie bénéficie ainsi de cette aide en raison de son rôle crucial dans la souveraineté nationale, à l’instar d’autres entreprises et organismes publics.
Le PLF 2024 a spécifiquement alloué une aide financière de 10 milliards de dinars à la compagnie aérienne nationale, une mesure qui survient à un moment où Air Algérie annonce un excédent financier après sept années de déficit.
Le représentant du gouvernement a détaillé l’utilisation de cette aide, précisant qu’elle était destinée à « couvrir la différence entre le prix réel des billets et le tarif imposé par les autorités publiques sur les lignes intérieures, tout en palliant le déficit enregistré sur les vols réguliers vers les pays africains et internationaux. »
Dans le même élan, Tassili Airlines, filiale du groupe Sonatrach et autre acteur clé de l’aviation nationale, se voit également attribuer un soutien financier substantiel en 2024. Le ministre a confirmé l’octroi de 500 millions de dinars à Tassili Airlines, destinés à « compenser la différence entre le prix réel des billets et les tarifs fixés par les autorités publiques sur les lignes intérieures exploitées par Tassili Airlines ».
Cette injection de fonds significative souligne l’engagement de l’État envers le secteur de l’aviation nationale, visant à garantir une connectivité continue, à soutenir les compagnies aériennes dans leurs opérations et à maintenir des normes élevées de services pour les voyageurs. Cela représente également un pas crucial vers la stabilisation financière d’Air Algérie et de Tassili Airlines, renforçant ainsi la position du pays sur la scène aérienne internationale.
Aide de l’État : Air Algérie est elle rentable ?
Air Algérie, la fierté nationale en matière d’aviation, a récemment levé le voile sur son état financier, ses projets d’expansion et ses efforts de modernisation. Yacine Benslimane, le Directeur Général d’Air Algérie, a répondu aux interrogations de la commission des transports et des télécommunications de l’assemblée nationale, apportant des clarifications cruciales sur la situation actuelle et les futures perspectives de la compagnie.
Contrairement aux rumeurs persistantes, Air Algérie ne traverse pas une période de déficit, bien au contraire. Le DG, Yacine Benslimane, a confirmé que la compagnie avait dégagé des bénéfices en 2022, marquant ainsi la fin d’une période de sept années de déficits successifs. Cette performance positive a été attribuée à l’augmentation du chiffre d’affaires et à une gestion plus rationnelle des dépenses. Le DG a assuré que cette tendance bénéficiaire se poursuivrait en 2023.
Au-delà de la redressement financier, Air Algérie a des ambitions d’expansion et d’exploration de nouveaux marchés. Yacine Benslimane a révélé que pas moins de 16 nouvelles lignes allaient être ouvertes prochainement, reliant des destinations diverses telles que New York, Londres, Amsterdam, Caracas, La Havane, Guangzhou, Kuala Lumpur, Hong Kong, Lagos et Dar-Es Salam. Cette expansion stratégique vise à renforcer la présence internationale d’Air Algérie, avec une aspiration particulière à devenir un hub de transit majeur entre l’Afrique, l’Europe et l’Asie.
En vue d’appuyer cette expansion ambitieuse, Air Algérie a concrétisé des commandes de 15 nouveaux avions auprès de Boeing et Airbus, en prévoyant l’acquisition d’une dizaine d’autres via des contrats de leasing. Cette initiative vise à moderniser et élargir la flotte actuelle, qui compte environ une cinquantaine d’appareils, afin d’améliorer l’expérience des passagers. L’objectif déclaré est d’atteindre le transport de 7,3 millions de passagers en 2023, comparé à 5,1 millions en 2022.
Yacine Benslimane a également dissipé les spéculations autour du nombre d’employés d’Air Algérie. Controversé et souvent l’objet de débats, le chiffre réel, selon le DG, s’établit à 8315 employés en 2023, équivalent à un ratio de 0,64 employé par siège, conformément aux standards du secteur aérien. Cette clarification vise à dissiper les malentendus concernant une supposée sureffectif au sein de la compagnie nationale.
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